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当着多国代表的面，印度的“光辉”战机坠毁人亡，引发了国际社会大量讨论。这款投入大量资金、时间研发的战机，其口碑还在下滑，这说明了什么？莫迪曾喊出“印度制造”口号，但他的梦想显然已经破碎了，问题出在哪里？
当地时间11月21日，印度国产“光辉”战机在迪拜航展进行飞行表演时，飞机直接坠毁，飞行员没有进行弹射跳伞，当场死亡。而在事故发生前，“光辉”战机已经被拍到出现漏油的情况。然而，印度人不仅敢让这架漏油的飞机起飞，甚至还进行特技表演，果不其然发生了悲剧。刚买的“阵风”被打了，漏油的“光辉”坠毁了，这就是印度军机的现状。而且，空军作为高技术军种，整备却如此之差，还在国际重要航展上出事，可见印度军纪废弛。即便印度总理莫迪发动“赢学”，也无法掩盖此次事件的负面影响，因为大家都看在眼里。
值得一提的是，“光辉”战机也是今年5月的印巴空战中，唯一没有被巴军锁定，没有被截获电台通讯的战机，因为它根本没有参战。显然，印军对“光辉”战机也很不信任。然而，“光辉”战机上一批次的83架还没有交付，印军又投入了6237亿卢比，再订购了97架。因为从印度空军的情况看，他们有很多战机已经到了使用极限。比如米格21战机，印度今年就要退役最后36架，却没有新战机替换，这让他们直接少了两个战机中队。而在未来15年内，印度还有65架米格29战机，51架幻影2000战机，以及130架“美洲豹”要进入退役流程。因此，“光辉”战机出问题，对印度的空中力量发展打击极大。
有分析指出，作为印度国产战机，“光辉”多次出问题，根源是印度根本没有脚踏实地进行自研。同样是自研战机，中国在歼6，歼7，歼8上也用了几十年的时间，把所有的子系统一项一项研究透，搞明白。即便歼8在定型时就已经落后，但中国也没有选择大量进口外国战机，而是坚持自研，努力进行改进，这才有了歼10、歼16、歼20等战机的成功。反观印度，他们看到自己的战机研发被中国拉开距离，就不断修改设计要求，子系统也不进行研究，而是直接买国外的现成货。结果就是印度的所谓的国产战机“光辉”，完全就是外国货拼凑而来的，各个子系统都不适配，事故自然频繁出现。
如果印度真的想要做好自己的国产战机，他们的第一步其实应该把米格21做到100%国产化，下一步再实现“侧卫”和米格29的独立建造，因为这三款战机无论是技术、还是生产线，印度都有现成的，把这三款战机研究透，印度的战机自研才能真正起步，这个时候他们才有能力用美西方的技术，来弥补自研战机的短板。在25年后，印度大概会有研发出自己的五代机的能力。
不过，印度基本不可能这么做，因为这个国家的“投机性”极强，完全没有长远眼光，自然谈不上“脚踏实地”。在今年3月，路透社援引印度莫迪政府匿名高官的言论，表示他们耗费4年，投入230亿美元的“制造业扶持计划”已经破产。然而，印度的这个计划，核心内容是坐等接收中国外溢的技术、生产线和产业，因为他们坚信在中美贸易战中，美国会轻松取胜，自己只需要跟着“分享红利”就可以了。这也是为什么一个扶持本国制造业的计划，投入资金才230亿。而且，印度还推出了中国主导的RCEP，加入了美日印澳四方合作机制，多次与日本进行联动合作，显然是加入了美国的“遏华包围圈”。结果，印度没有等到想要的结果，反而自己被特朗普政府加征关税，长达8年的“押注”打了水漂。
而且，230亿制造业扶持资金，莫迪政府也只支付了8%，即17.3亿美元，其中94%给了信实集团，这是莫迪所在的印度人民党的最大“金主”。仅看这个情况，就知道莫迪所谓的“制度制造”计划，完全就是镜花水月。
现在，“光辉”战机的坠毁，也提醒莫迪，所谓的“制造大国梦”该醒了。没有执行的能力，即便计划再美好，也只是一个计划。印度自以为自己是一个“世界大国”，但没有真正的能力，哪怕宣传说的天花乱坠，也没有用处。5·7印巴空战，以及这次的“光辉”战机坠毁，完全撕掉了印度的“遮羞布”。还觉得印度可以替代中国的人，可以省省心了。