转自：光明日报
陈士橹 资料照片
【人民需要这样的教育家⑲】
2016年4月24日，我国第一个“中国航天日”，举国上下都沉浸在共逐航天强国梦的自豪与喜悦中。
西北工业大学一户普通住宅里，一位96岁的老人，穿上正装，戴上助听器，全天端坐在电视机前，收看航天日新闻报道。
当天21点10分，老人安详离世。他似乎是以这样的方式，向自己热爱一生、奉献一生的航天事业做最后的告别！
他，就是我国航天事业与航天教育开拓者之一，飞行力学专家，中国工程院院士、西北工业大学教授陈士橹。
1920年9月，陈士橹出生于浙江东阳。少年时，他目睹了日军飞机对家乡的狂轰滥炸，悲愤之中，萌生了强烈的航空救国之志——“如果我们也有飞机、有空军，日本人就不敢这么狂妄！”于是，大学时他毅然选择航空专业，毕业后先后执教于清华大学、交通大学、华东航空学院。
1956年3月，陈士橹加入中国共产党，同年被派往苏联进修，仅两年便取得技术科学副博士学位。
学成归国后，华东航空学院已迁至西安合并为西北工业大学，陈士橹坚决服从组织安排，留校任教。从此，他扎根西部大地，一边倾力推动航天科研，一边悉心教书育人。
很快，一个开创性的任务落到了他肩上。
“在西北工业大学工作一年后，学校创办新的院系，叫宇航工程系，任命我为系主任。”据陈士橹回忆，那段日子，充满艰辛和挑战。
他留学深造是在莫斯科航空学院，而“宇航工程”指向的是航天。从航空到航天，只一字之差，在很多方面却不啻“从零开始”。
首要任务就是解决教材问题。彼时，仅有的教材由苏联专家提供，密级高、管理严，使用极其不便。陈士橹决定编写中国自己的教材！于是，他带领教师们费尽苦心搜集资料，通宵达旦伏案编写，还自己刻板印刷。
“晚上经常看到他要么在备课、看书，要么在刻钢板。‘开夜车’这个词，我一开始是从爸爸身上知道的。”他的女儿陈清怡回忆。
难关逐一被攻克。陈士橹编写的《导弹动态误差》成为我国飞行力学专业的范本教材。
作为当时学校为数不多的研究生导师，陈士橹自觉担起了重任，讲授专业课程、带研究生、指导青年教师、检查晚自修、为学生答疑解惑……在他和同事们的心血灌溉下，新生的宇航工程专业稳健起步，茁壮成长。
1981年，陈士橹被批准为我国首批博士生导师，这年，他招收了自己的博士“开门弟子”——袁建平、熊笑非。
指导二人进行研究时，陈士橹为他们选定了方向：弹性飞行器飞行力学。“这是当时飞行力学领域最前沿的课题，直到现在国家仍在重点支持。”袁建平说，“导师为我们选定这个课题，非常有前瞻性。”
除了鼓励学生勇于创新、紧跟学科发展的最新动态，陈士橹还非常注重学术与实践相结合。他一再叮嘱学生们：做科研不仅要追求理论突破，更要紧密结合国家需求，在解决实际难题中提高专业水平。
学生们深知老师的苦心。因为，他们目睹了老师怎样身体力行，为中国航天“一飞冲天”默默躬耕——
20世纪60年代，我国导弹研制刚刚起步。在钱学森支持下，陈士橹开始了艰苦的理论研究，攻克了飞行器液体晃动等一系列工程难题；
20世纪80年代末，我国第一代捆绑式火箭研制过程中，陈士橹带领团队夜以继日做了18个月仿真验证，成功地为火箭建立起动力学模型；
1992年，我国启动载人航天工程，陈士橹团队受命攻关火箭故障检测诊断技术这一世界性难题。他力主让青年教师挑大梁，在其指导下，西北工业大学青年学者唐硕团队的成果顺利通过评审，助力神舟五号飞船遨游太空……
而这样丰硕的成果，是靠精研覃思、一丝不苟的治学态度换来的。
“读博期间，老师要求我们每两周提交一份所做研究的书面材料。”西北工业大学原副校长袁建平回忆，“哪怕只有一两页纸，他也能判断出研究的价值和不足，并及时指导我们开展下一步工作。”
“老师治学严谨，决不允许敷衍塞责。”西北工业大学航天学院教授王志刚也深有感触，“有一次，他发现我的英文论文里把‘飞行力学’翻译成了‘飞行动力学’，马上找出大量资料，耐心地给我讲解两者的区别，让我豁然开朗。”
2013年，93岁高龄的陈士橹视力、听力已大不如前，治学之精严却不减当年。王志刚还记得，自己曾将所指导博士生的论文交给陈士橹审阅。几天后，陈士橹便把他和博士生一同叫到家中，拿出几张密密麻麻的修订稿，并指出了论文中一个公式推导过程的错误。老人戴上眼镜耐心讲解，由于视线模糊，他的鼻尖几乎贴到了稿纸上。那一瞬间，王志刚潸然泪下……
除了为研究提供具体指导，他更为学生们的人生选择“把关”。
1992年，在市场经济大潮冲击下，不少学者纷纷“跳”出平静的校园，跃入商海。陈士橹的博士生祝小平也有所动摇，在深圳找到了一份高薪工作。
陈士橹闻讯后，多次劝说：“国家培养一个航天科研人才太不容易……盯着赚钱去只是个人受益，为国家搞科研才是长久之计。你要好好考虑，决不能短视。”
一次次语重心长的教诲，深深打动了祝小平。他决定，回到校园，深耕学术。
2008年，时任西北工业大学无人机所总工程师的祝小平凭借在某高端无人机研制方面的重大突破，获国家科技进步一等奖，并获得了国务院及中央军委的联合表彰。8年之后，在陈士橹的追思会上，忆起恩师的谆谆教诲，祝小平几度哽咽：“没有先生领路引航，就没有我今天的成就。在先生身上，我看到了师者最好的样子！”
在身边人眼中，陈士橹毕生执着追求的唯科研与育人两件大事，在生活方面，他几乎无所求。
坚决不要单独的办公室、出差时从未坐过头等舱、办公室里的柜子“服役”超过60年、一身西服一穿就是30多年……“父亲总说，国家的钱也不能乱花。可对自己的钱，他却很‘大方’。”陈清怡如是说。
几十年来，陈士橹默默地为贫困学生、灾区群众等捐款，仅2005年至2016年，积攒的汇款单就有100多张。去世前一个月，他完成了人生最后的心愿——将毕生积蓄100万元捐赠给学校，用于科研和育人。
今天，陈士橹培养出的56名博士、硕士，已成为中国航天事业的重要力量。
西北工业大学长安校区内，高悬着陈士橹亲笔题写的“星天阁”匾额。
他曾深情地说：“每个学子心中都有一颗星，如果能让自己出彩一点，整个星空就会更加灿烂。”为了这片星空，他以师者仁心为每颗“星星”照亮方向、校准轨道，直至生命最后一息……
（本报记者 唐芊尔 张哲浩 李洁 本报通讯员 苏晓雨）